Что такое тахограф и как им пользоваться

Тахографом называют цифровое устройство контроля режимов езды. Его широко используют при организации грузовых перевозок. Тем не менее, многие водители до сих пор не знают, как работать по тахографу. Об этом мы и поговорим ниже.

Зачем нужен тахограф

Речь идет об устройстве, контролирующем режимы труда, вождения и отдыха водителя. Тахограф позволяет отследить время в пути и часы бездействия. Кроме того, благодаря этому прибору можно оценить техническое состояние авто. В каком-то смысле он является аналогом черного ящика, установленного в самолетах.

Действующее законодательство РФ требует от бизнесменов установки тахографов на все ТС, задействованные в коммерческих грузоперевозках. С начала 2018 года подобные устройства должны быть установлены на каждом грузовом автомобиле.

Сегодня за езду без тахографа предусмотрены следующие штрафы:

• 1000-3000 рублей для физических лиц;
• 5000-10000 рублей для юрлиц.

Процесс соблюдения законодательства в данной сфере контролируется ГИБДД и Росавтотрансом.

Какой тахограф следует использовать

До 2014 года были распространены аналоговые тахографы. Другое их название – шайбовые. Ранее данный тип устройств устанавливался практически на все ТС, однако сегодня он считается морально устаревшим и не соответствующим нормам.

В 2020 году единственным типом прибора, который разрешен к установке на грузовики и автобусы, является цифровой тахограф. Он оснащен блоком СКЗИ и обладает рядом преимуществ перед аналоговыми версиями.

Какие нормативные акты регулируют езду по тахографу

Работа тахографа регулируется несколькими нормативными актами, в том числе, и международными. Например, часть правил указана в Европейском соглашении, регламентирующем работу транспортных средств, выполняющих международные рейсы. Документ был подписан еще в 1970 году, но до сих пор актуален. На основе этого соглашения был создан целый ряд документов, используемых в РФ. В частности, распределение режимов труда и отдыха было взято именно отсюда.

Также езда по тахографу регулируется следующими нормативными актами:

• закон «О безопасности дорожного движения»;
• ФЗ №184 «О техническом регулировании»;
• приказ Минтранса №15.

Такие понятия, как порядок техобслуживания и скоростной режим регулируются внутренними нормативными актами.

Режимы работы водителя

Речь идет об отрезках времени, в течение которых водитель едет по маршруту или отдыхает. В нормах ЕСТР установлен максимальный период нахождения за рулем. Режим может быть привязан не только ко времени, но и к километражу.

Тахограф фиксирует пробег ТС. Проехав определенное количество километров, водитель обязан провести техосмотр авто, выявив возможные неисправности. В этом случае показатели устройства могут использоваться в качестве аргумента для контролирующих органов.

Скоростной режим никак не влияет на показатели труда и отдыха. Тем не менее, он фиксируется тахографом.

Время езды

Разобравшись с тем, что представляет собой данный прибор, рассмотрим, сколько можно ехать по тахографу в сутки. Водитель обязан соблюдать режимы езды и отдыха. Если число максимально допустимых часов за рулем будет превышено, водитель может получить штраф в размере до 10 тысяч рублей.

Рассмотрим нормы ЕСТР более подробно:

• водитель не имеет права находиться за рулем более 9 часов подряд;
• в экстренных ситуациях время управления ТС может быть продлено до 10 часов в день, однако это можно делать не чаще, чем два раза в неделю;
• время погрузки и выгрузки, остановки для техобслуживания, а также ожидания нельзя приписывать к часам езды;
• для увеличения времени поездки следует использовать двух водителей на одном ТС.

Время отдыха

Для обеспечения безопасности на дороге, водитель должен периодически отдыхать. В правилах ЕСТР четко зафиксировано время отдыха в пути. Рассмотрим эти нормы подробнее:

1. После каждого девятичасового заезда водитель должен непрерывно отдыхать в течение 11 часов.
2. Разрешается сократить время отдыха на 2 часа. Подобное допустимо не чаще трех раз в неделю.
3. Если период отдыха увеличивает на час, то его можно разделить на 2-3 неравных временных промежутка. Причем самый длинный из них должен составлять минимум 8 часов.
4. Отработав 6 дней по 9 часов, водитель имеет право на еженедельный отдых. Его минимальная продолжительность составляет 45 часов.
5. В некоторых случаях период еженедельного покоя может быть сокращен до 36 часов.
6. Неиспользованный отдых должен быть компенсирован в течение двух недель.
7. Проведя 4,5 часа за рулем, водитель имеет право отдохнуть в течение 45 минут. Разрешается разбить период отдыха на 3 временных отрезка по 15 минут каждый.

К рабочим часам не относятся следующие действия:

• ожидание;
• езда на другом авто или переправка паромом;
• порузка/разгрузка.

Скоростной режим

Допустимая скорость регулируется на территории РФ внутренними нормативными актами. Если контролирующие органы обвиняют водителя в нарушении скоростного режима, то в качестве аргумента можно использовать данные тахографа. Запись устройства позволит доказать, что водитель не нарушал ПДД.

В некоторых случаях показания прибора используются против автомобилистов. Например, при изучении данных тахографа инспектор ГИБДД может обнаружить нарушение скоростного режима на одном из отрезков дороги. Поэтому прибор имеет и дополнительную функцию, стимулируя водителей не нарушать правила дорожного движения.

Особенности использования устройства

По внешнему виду цифровой тахограф напоминает магнитолу. Конструктивно он достаточно прост.

Каждому водителю выдается специальная карта, в которой записаны его личные данные. Срок действия такого документа – три года. Замена карты возможна в следующих ситуациях:

• повреждения, в результате которых считывание информации становится невозможным;
• изменение персональных данных водителя;
• истечение срока действия.

На эту карту происходит запись данных о режимах труда и отдыха. Информация хранится здесь в течение года.

Рассмотрим порядок работы с цифровым тахографом подробнее:

1. Индивидуальная водительская карта вставляется в картоприемник.
2. Теперь следует заполнить графу о первом режиме работы.
3. Водитель может выезжать на маршрут.
4. При остановке ТС необходимо проверить, была ли она зафиксирована прибором.
5. В конце рабочего дня персональная карточка извлекается.

В процессе эксплуатации тахографы подлежат регулярной калибровке. Ее выполняют раз в два года. Внеплановая калибровка проводится в таких ситуациях:

• при обнаружении погрешностей в работе устройства;
• в случае смены комплекта резины;
• при ремонте ТС.

Процедура калибровки должна выполняться профессионалами. Лицензия на подобные действия имеется у мастерской Росавто.

Таким образом, использование тахографа позволяет четко разграничить часы работы и отдыха для водителей грузовых авто. Кроме того, прибор фиксирует скоростной режим, а потому не следует превышать скорость во избежание проблем с сотрудниками ГИБДД.