Уже весной этого года в силу вступают новые правила сдачи экзамена на водительское удостоверение. Больше всего изменений в практической части сдачи теста, но и теоретическая тоже обновилась. Рассказываем обо всем это подробно далее.
С 1 апреля 2021 года в силу вступают изменения в регламенте приема экзаменов у кандидатов в водители. Предполагалось, что новшества введут в действие весной прошлого года, но все изменилось из-за эпидемии коронавируса.
Что изменится
Самое главное – отменили сдачу практического экзамена на тренировочной площадке. Теперь навыки вождения нужно подтверждать в реальных условиях – на дорогах общего пользования.
Сказать, что такое нововведение безопасно для ученика и остальных участников дорожного движения, нельзя. Достаточно ученику растеряться на дороге (что вообще не удивительно) и ДТП гарантировано. Хорошо, если без пострадавших.
Кстати, такое нововведение в проекте не нашло одобрения нигде, кроме как в Госавтоинспекции. В ведомстве такое введение объясняют тем, что сокращается количество бюрократических проволочек, так что можно больше выпустить водителей. К тому же, полагают, что в автошколе и так видят уровень ученика и если он совсем плох, то к практической части его просто не допустят.
А вот что касается элементов площадки, то их оставляют. Просто переносят в реальные городские условия. Речь идет об остановке автомобиля, старт с места на горку, маневр параллельной парковки и разворот в условиях ограниченного пространства.
Продолжительность такого экзамена тоже регулируется новым НПА: для легковых автомобилей без прицепа это 30 минут. А для тех водителей, которые сдают экзамен на открытие категории «Е», «В», «С», «Д», и подкатегории практическая часть будет длиться 40 минут. Связано это с тем, что ученикам нужно выполнять несколько дополнительных упражнений: парковка для погрузки и разгрузки, расцепление и сцепление прицепа, прямолинейное движение задним ходом.
И нововведение, которое касается всех будущих водителей: будут проверять умение управлять автомобилем на максимальной разрешенной скорости, выполнять обгон и опережение.
Что думают о таких нововведениях водители
Изменения в законодательстве встретили, мягко говоря, негативно:
Собственно, это было предсказуемо. Ведь ученик, который и так растерян на дороге, будет пытаться выполнять обгон или опережения, да еще и на максимальной скорости – это бомба замедленного действия. Повышенный риск ДТП тут есть для всех, даже для самых аккуратных водителей.
Оценка результатов: что изменилось тут
Для оценки будет использоваться система штрафных баллов: если ошибок пять, то экзамен провален и добро пожаловать на пересдачу через неделю.
Но, теперь добавили еще один вид штрафного балла. Он для тех, кто едет слишком медленно. А если ученик при этом создает еще и помехи другим участникам дорожного движения, то штрафных балла выпишут два.
Экзамен закончится до того, как тронется машина, если ученик:
- Не пристегнет ремень безопасности.
- Возьмет в руки телефон.
А также экзамен будет прекращен и считаться проваленным, если ученик совершит следующую ошибку:
- Допустил наезд на препятствие.
- Не уступил дорогу или создал помеху транспорту, который имеет преимущество.
- Не уступил дорогу или создал помеху пешеходам.
- Выехал на трамвайные пути встречного направления.
- Проехал на запрещающий сигнал регулировщика.
- Не вы полнил требования знаков приоритета.
- Пересек стоп-линию по разметке 1.12 при остановке на знаке 2.5
- Нарушил правила обгона.
- Нарушил правила выполнения разворота и поворота.
- Нарушил правила движения задним ходом.
- Превысил скорость.
- Неправильно выполнил маневр опережения ТС.
- Использовал во время движения подсказки других лиц.
- Проигнорировал задание экзаменатора.
- Использовал передачу заднего хода больше трех раз.
Эти нарушения по грубости приравняли к выезду на встречную полосу или проезд на красный свет.
Теперь при сдаче практического экзамена в салоне автомобиля кроме экзаменатора могут находиться и другие ученики и представитель автошколы.
Будут ли изменения для мотоциклистов
Для этих водителей почти ничего не изменилось. Ввели три новшества относительно сдачи практического экзамены на площадке:
- При сдаче экзамена на подкатегорию «В1» добавили тесты на умение тормозить с разных скоростей.
- Навыки экстренного торможения.
- Умение прямо ездить при движении задним ходом.
Во всем остальном для них все по-прежнему.
Что изменилось в процедуре сдачи экзамена
Теперь сдавать экзамен можно будет только в том подразделении ГИБДД, куда автошкола подавала заявку на аккредитацию.
Что касается подачи документов, то тут все упростили. Теперь инспектор ГИБДД будет сам передавать заявление на подпись и все оформлять. От будущего водителя нужен только комплект документов.
Выписку об успешной сдаче экзамена будут выдавать по новым правилам. Теперь ее выдают только владельцу водительского удостоверения или его законному представителю.
Подавать документы на получение водительского удостоверения можно будет онлайн: отсканировав все и отправив через систему межведомственного информационного взаимодействия. Предполагается, что это снизить нагрузку на отделения ГИБДД и МФЦ.
Возможность аннулировать результаты экзамена
С 1 апреля появляется возможность аннулировать результаты экзамена, если были нарушены правила его проведения. В таком случае кандидату в водители назначат новое место и время сдачи теоретической и (или) практической части.
Рассмотрением таких жалоб будет заниматься комиссия, в которую войдет не меньше трех должностных лиц.
Что запомнить
С 1 апреля меняется порядок прохождения практической части экзамена. Теперь не будет тренировочной площадки, ученик будет показывать свои водительские навыки сразу в городских условиях.
Сдавать экзамен можно будет только в том подразделении ГИБДД, в которое автошкола подавала заявку на аккредитацию. Проходить тестирование, где хочется теперь нельзя.
Результаты экзамена можно будет аннулировать. Жалобу по этому поводу будет рассматривать специальная комиссия, в которую войдет не меньше трех должностных лиц.
